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2026年1月1日，欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式全面实施，标志着全球碳关税体系进入实质性落地阶段。该机制针对钢铁、铝、电池等高碳排出口产品征收额外关税，通过将碳成本纳入国际贸易核算，重塑全球产业链绿色竞争格局。调研报告指出，碳关税的落地将加速行业绿色转型进程，倒逼企业提升低碳生产能力，同时也为新能源产业带来新的市场机遇。

面对这一政策变化，中国新能源头部企业已率先启动应对策略。宁德时代、比亚迪等行业领军企业通过布局海外零碳工厂、加大绿电采购规模、优化生产工艺等多重举措，持续降低产品碳足迹，以满足国际市场的低碳准入要求，有效规避碳关税带来的出口成本压力。与此同时，国内碳交易市场活跃度显著提升，单日成交量已突破百万吨大关，碳价创下历史新高，这一趋势不仅反映了国内碳减排的市场需求，也为新能源企业的低碳转型提供了市场化激励机制。北京研精毕智信息咨询调研发现，碳交易市场与新能源产业的联动效应正在逐步显现，为产业链上下游企业创造了新的价值空间。

与此同时，国内碳市场与新能源产业的联动效应正持续凸显。研究报告指出，受欧盟碳关税政策倒逼与国内双碳目标推进的双重驱动，国内碳交易市场活跃度显著提升，近期单日成交量已突破百万吨大关，碳价创下历史新高，这一趋势不仅反映了我国碳减排的市场化定价机制日趋成熟，更为新能源产业的发展提供了良好的政策环境与市场空间。在氢能领域，政策扶持力度进一步加码：国家发改委正式印发《氢能产业发展中长期规划（2026-2030 年）》，明确对绿氢制备、储运、加注等关键环节给予专项财政补贴，重点支持技术研发与产业化应用；上海、内蒙古等资源禀赋突出的地区已率先启动万吨级绿氢示范项目，推动氢能在工业脱碳、交通运输等场景的规模化落地。

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