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火车轮是轨道车辆走行部最重要的部件之一，其产品质量直接关系到轨道车辆的行车安全，目前，国内、外车轮的制造技术主要有锻造车轮和铸造车轮两种，锻造车轮日益增多，是轨道车辆引用最广泛的车轮，本文以北京研精毕智的分析报告为基础，对火车轮行业进行分析。

一、全球及中国火车轮行业综述

1、市场发展背景

随着中国轨道交通的大力发展，国内高速动车组和城轨地铁车辆对新造车轮的需求日益增长；另一方面，车轮是易损易耗件，需要定期更换，因此维修市场非常庞大，同时随着车速的不断提高，高速车轮的专业化生产技术要求也越来越高。

2、产品简介

铸钢车轮制造技术，这种技术采用石墨挂砂衬、雨淋式浇筑、顺序凝固、中央冒口集中补缩的铸造工艺，利用石墨导热性能优良的特点，有效控制部分钢水定向凝固，确保车轮的凝固质量以提高车轮的使用性能，制造出的车轮表面光洁，尺寸精度高，内在质量优异。

锻造车轮是把一种形状固体编程另一种形状的固体，即固体在高温下，由一种形状编程另一种形状（固体-固体）。锻造车轮是固态下的塑性成型，有热加工、冷加工之分。如挤压、拉拔、墩粗、冲孔等都属于锻造。

3、下游应用

火车轮的下游应用主要为高速列车、货运列车、客运火车和城市列车等，货运列车部分是适用于国内大铁路60吨以下货车、工矿企业载重量不大于60吨的货车车辆，使用转向架：转8A、转8G；客运火车主要为国内铁路用客车车轮；城市列车的用途是地铁。

二、全球及中国火车轮行业投资前景分析

1、市场潜力大

近年来，全球火车轮的年复合增长率（2016-2021年）为2.63%，根据北京研精毕智的分析数据显示，预计2021年的规模将达到31.96亿元，欧洲、中国是火车轮的主要生产地区。

2、生产规模高

火车轮的市场集中度较低，在2020年，Top5生产商是NSSMC、Interpipe、EVRAZ NTMK、Bochumer Verein Verkehrstechnik(BVV)和Rail Wheel Factory,占全球46.46%的市场规模，这些生产商主要来自欧洲、日本和印度，其中NSSMC（新日铁住金）是日本国内唯一一家生产车轮和车轴的厂家，主力产品有铁路车辆用部件及汽车用锻造曲轴，并向全球发展，在全球拥有两个车轮车轴、四个曲轴的生产基地。

随着世界经济水平的不断提高，行业支撑条件愈加成熟，内生动力持续增强，将会促进火车轮行业的快速发展。

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