北京研精毕智信息咨询有限公司

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汽车芯片作为汽车电子系统的核心元器件，是推动汽车产业智能化、电动化、网联化发展的关键力量。近年来，随着新能源汽车渗透率的持续提升和智能驾驶技术的快速普及，汽车芯片市场需求呈现爆发式增长。中国作为全球最大的汽车市场，在政策支持、技术迭代和市场需求的三重驱动下，汽车芯片产业进入高速发展阶段。

定义

汽车芯片是指专门应用于汽车电子系统的半导体器件，包括微控制器(MCU)、功率半导体、传感器、存储器、模拟芯片和通信芯片等。这些芯片是汽车电子控制系统的核心部件，广泛应用于动力总成、底盘控制、车身电子、信息娱乐系统和高级驾驶辅助系统(ADAS)等领域。

产业链结构

汽车芯片产业链已形成较为完整的生态体系，涵盖上游材料与设备、中游设计制造、下游应用与终端三大环节。上游为半导体材料（和设备国产化率逐步提升，但高端材料和设备仍依赖进口。中游为设计环节涌现出华为海思、地平线、芯驰科技等本土企业；制造环节以中芯国际、华虹宏力为代表，车规级12英寸产线月产能达5万片；封装测试环节长电科技、通富微电等企业技术领先。下游为整车厂与Tier1供应商深度参与芯片定义与验证，推动“芯片-算法-系统”协同开发。

市场规模

近年来，中国汽车芯片市场规模持续扩大。据研究报告数据显示，2021-2024 年复合增长率约 6.7%，2024年，中国汽车芯片市场规模达到905.4亿元，较上年增长6.52%。预计到2025年中国汽车芯片市场规模将突破950.7亿元，占全球份额近30%。预计 2026 年中国汽车芯片市场规模突破千亿级，2030 年中国汽车芯片市场规模有望达到 2000 亿元以上。随着新能源汽车的普及和智能网联技术的快速发展，汽车芯片的需求量将进一步增加。

竞争格局

中国汽车芯片市场竞争格局呈现多元化特征。国际巨头如英飞凌、恩智浦、瑞萨电子等凭借技术、品牌和规模优势，占据高端市场主导地位。国内企业则依托本土化、成本优势和政策支持，快速崛起。比亚迪半导体、地平线、黑芝麻智能等企业已具备与国际巨头同台竞争的实力，产品性能接近国际水平，但量产能力有待提升。

区域分布

据市场研究机构调研分析，中国汽车芯片相关企业呈现出明显的集聚特征。广东、江苏、浙江、上海、山东五大区域合计占比超过55%，构成国内汽车芯片产业的核心版图。广东省拥有3189家企业，占比22.43%，是国内最集中的区域之一。江苏省拥有2420家企业，占比17.02%。浙江省以991家企业位列全国第三，主要集聚在杭州和宁波，在模拟芯片、功率模块和控制IC领域表现活跃。上海市拥有793家汽车芯片相关企业，虽然企业数量相对较少，但其研发层级与国际化程度较高，已成为中国汽车芯片产业的重要创新中心。山东省以763家企业位列全国前五，依托潍坊、青岛等地的制造业基础，正加速向车规级芯片封测和模组化方向拓展。

市场份额

在市场份额方面，国际巨头在高端市场占据主导地位，而本土企业则在中低端市场加速渗透。例如，在功率半导体领域，比亚迪半导体、斯达半导等本土企业已占据国内60%的市场份额；在MCU领域，比亚迪半导体推出的32位M4F内核MCU通过集成多核架构与RISC-V指令集，将单车MCU用量从300颗压缩至200颗以内，直接推动行业技术迭代。

市场结构

从产品结构来看，中国汽车芯片市场主要分为功率芯片、主控芯片、存储芯片、模拟芯片和其他芯片五大类。其中，功率芯片占比最高，达到30%，主要受益于新能源汽车对高效能功率半导体的需求。主控芯片占比25%，随着智能驾驶技术的普及，对高算力主控芯片的需求不断增加。存储芯片和模拟芯片分别占比20%和15%，智能座舱的普及推动了这两类芯片的需求增长。