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2025 年 9 月 1 日起，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式取代 2018 版旧标，通过全链条技术革新与政策保障，系统性提升电动自行车安全性能。这一修订是应对当前电动自行车火灾事故频发、交通事故居高不下等问题的重要举措，标志着我国电动自行车管理进入 "技术升级 + 政策协同" 的新阶段。​

新国标核心革新内容​

在安全性能提升方面，新国标构建了多维度技术防线。车速控制上，明确最高设计车速不得超过 25km/h，超过该阈值时电动机将自动切断动力输出，从源头遏制超速风险。

防篡改设计实现技术突破，要求企业对电池组、控制器和限速器采用 "三位一体" 防篡改技术，配套 6 类具体检测方法，从硬件层面大幅提高非法改装门槛。制动系统性能全面升级，通过优化刹车设计将最大制动距离缩短，同时要求雨天制动不打滑，有效降低碰撞事故风险。​

车辆配置呈现 "安全与实用平衡" 的特点：首次引入北斗定位、通信与动态安全监测功能，可实时预警电池高温、电压异常等风险，不过非经营性车辆消费者可选择是否保留定位模块；铅酸蓄电池车型整车质量上限从 55kg 提升至 63kg，兼顾续航需求与安全控制；取消脚踏骑行装置强制要求，改为企业按需设计，同时鼓励安装后视镜提升行车安全性。

过渡期政策安排​

为确保标准平稳过渡，政策设置了生产和销售双轨缓冲期。生产环节给予8个月调整期，2025年8月31日前企业可按新旧标准并行生产；自2025年9 月1日起，所有新生产车辆必须完全符合新国标要求。销售环节则实行 "旧车消化宽限期"，2025年8月31日前生产的旧标准车辆，可销售至 2025年11月30日，2025年12月1日后市场销售车辆须100% 符合新国标。​​

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