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一、行业定义

轿车，在中国又被称为基本型乘用车，在美国英语中被称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指的是一种传统的四门汽车，具有固定的车顶和独立的行李箱区域，这种设计使得乘客舱和行李舱分离。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于MPV、SUV的小型汽车。传统的轿车设计强调舒适性和行驶平稳性，通常比MPV和SUV更注重燃油经济性和驾驶性能，但在乘客和行李空间上通常不如前两者宽敞。

二、产业链分析

轿车行业产业链上游主要是基础产业和技术研发环节，涉及原材料的供应，如冲压、焊接、涂装等工艺所需的材料和技术。中游是制造加工环节，包括将各种车身冲压部件焊接成完成的车身，以及动力总成（总装）等关键部件的生产。下游则是市场拓展环节，主要涉及销售营销企业，最终直接面向终端消费者。汽车的智能化发展及生产成本的变动很大程度上依赖于上游零部件;中游为轿车生产商，其生产质量将直接影响到下游经销商及后服务提供商的市场情况。

三、市场现状

1、2019-2023年，受到SUV车型的挤压，轿车的车型销量占比不断下降

根据市场调研发现，2019年，轿车在乘用车市场销售总量的占比达到了48.07%，但到2023年已下降至44.09%。相对的，SUV的占比从43.62%增长至60.67%。

从产品特性出发，SUV因其高通过性、宽敞的乘坐空间以及较为时尚的设计，成为许多消费者的首选，尤其是在家庭用户中比较受欢迎，虽然SUV的初始购买成本可能相对较高，但对于寻求高性价比的消费者来说，其综合价值(包括使用灵活性、空间利用率和可能的高残值)可能更有吸引力。

而如果未来想要维持住轿车产品的占比，厂商可以强调轿车在燃油经济性和低排放方面的优势，特别是在推广混合动力和全电动轿车时，强化品牌的环保形象，满足越来越多消费者对可持续生活方式的追求。同时，对于汽车产品来说，把控好轿车和SUV产品的同步布局也是非常重要的。

2、从销量代表车型和均价情况来看，轿车车型市场价格平均水平显著低于SUV和MPV，但整体呈增长趋势

研究报告显示，2023年，轿车、SUV、MPV车型的销售冠军车型的入门价格分别为7.86万元、25.89万元、23.29万元。而从均价情况来看，轿车、SUV、MPV车型的数据分别为15.18万元、18.77万元、27.01万元。SUV和MPV由于其更大的尺寸、更复杂的驱动系统、以及更高的性能要求，其生产成本普遍高于轿车。但从横向变动情况来看，在自动驾驶和新能源的价值量加持下，各车型的均价都随着时间的推移上升了，轿车车型的均价已经从2019年的13.79万元增长至15.18万元。

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