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2023年车载激光雷达行业全景概览
来源:研精毕智调研报告网 时间:2023-12-25

车载激光雷达简介

车载激光雷达,也称为车载三维激光扫描仪,是一种移动型三维激光扫描系统,也是城市建模最有效果的工具之一。它主要由发射系统、接收系统、信息处理三部分组成,基本原理就是将三维激光扫描仪+POS系统装在车上,可以更长、更远范围内建立3D模型。

车载激光雷达示意图

根据激光线束数量的多少,车载激光雷达可分为单线束激光雷达和多线束激光雷达。

单线束激光雷达即2D激光雷达,其获得的数据为2D数据,只在平面上扫描,结构简单、测距速度快、系统稳定可靠。但二维激光雷达无法完成复杂路面地形环境,重建行驶环境时容易出现数据失真和虚报等现象。

多线束激光雷达分为2.5D和3D激光雷达,其中2.5D激光雷达的垂直视野范围一般不超过10°,而3D激光雷达的垂直视野可以达到30°甚至40°以上。3D激光雷达可以获得环境的深度信息,准确发现障碍物,构建可行驶区域,在丰富的点云数据上可获得包括车道、路沿等道路要素,还可获得非结构化道路的障碍物和可行驶区域,行驶环境中行人和车辆,交通信号灯和交通标志等其他丰富信息。

产业链分析

上游:主要包括激光器、探测器、FPGA、模拟芯片、光学部件等。在这个环节中,激光器和探测器是重要部件,其性能、成本、可靠性与激光雷达产品的性能、成本、可靠性紧密相关。同时,激光雷达的设计会针对激光器和探测器的规格参数提出定制化需求,与上游供应商合作定制激光器和探测器,有助于提升产品竞争力。国产光学器件经过多年不断发展,性能与外企不相上下且成本更具优势。

中游:主要是指激光雷达产品,包括车规级激光雷达、工业激光雷达、测距激光雷达等。

下游:主要应用于无人驾驶、高级辅助驾驶、服务机器人、车联网、无人机、测绘、国防军事等领域。

行业政策分析

中国车载激光雷达相关政策

年份

政策

相关内容

2022年8月

《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》

智能网联汽车安装或集成了卫星导航定位接收模块、惯性测量单元、摄像头、激光雷达等传感器后,在运行服务和道路测试过程中对车辆及周边道路设施空间坐标、影像、点云及其属性信息等测绘地理信息数据进行采集、存储、传输和处理的行为,属于《中华人民共和国测绘法》规定的测绘活动,应当依照测绘法律法规政策进行规范和管理。

2022年6月

《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征候眠蹄茸求意见稿)

要求产品与技术应用标准主要通盖信息感知与融合、先进驾驶辅助、自动驾驶、网联功能与应用、资源管理与应用等智能网联汽车核心产品与技术应用的功能、性能及相应试验方法。在信息感知与融合方面,主要包括雷达与摄像头、车载信息交互终端和感知融合等标准。

2021年3月

《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》

在交通感知方面规划制定交通信息采集 路侧毫米波雷达交通状态检测器技术要求等标准。

2021年3月

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五远景目标纲要》

在事关国家安全和发展全局的基础核心领域,制定实施战略性科学计划和科学工程。瞄准人工智能、量子信息集成电路、生命健康、脑科学、生物育种、空天科技、深地深海等前沿领域,实施一批具有前能性、战略性的国家重大科技项目。从国家急迫需要和长远需求出发集中优势资源攻关新发突发传染病和生物安全风险防控、医药和医疗设备、关键元器件零部件和基础材料油气勘探开发等领域关键核心技术。

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