北京研精毕智信息咨询有限公司

从上世纪末以来，随着全世界经济的快速发展，地区之间的物流量显著增大，其中铁路是物流运输的主要运输渠道，已经不能满足物流需求，进入21世纪以来，世界上各个国家开始致力于发展高速铁路，用以改善交通条件，提高经济水平，机车提速已经逐渐地成为铁路发展的新政策。

一、全球及中国火车轮行业竞争情况

1、主要竞争企业

新日铁柱金是日本国内唯一一家生产车轮和车轴的厂家，主力产品有铁路车辆用部件及汽车用锻造曲轴，并向全球发展，在全球拥有两个车轮车轴、四个曲轴的生产基地。

INTERPIPE NTRP专业生产于石油和天然气工业产品的提取和运输的无缝管；机械工程和电力工业的特殊应用管道；用于其他行业的通用管道；铁路运输的车轮和轮胎。

EVRAZ NTMK是俄罗斯最大的综合钢铁生产厂之一，具有完整的加工周期，它由焦化生产设备，高炉、转炉车间和许多轧机组成。

Steel Works是国内最大的钢制焊接管和铁路轮制造商，自1999年以来，它已成为OMK的一部分，工厂有超过12000名员工，Vyksa Steel Works(VSW)生产各种管道产品，用于建筑石油、天然气、输水管道、供暖系统以及建筑和其他行业。

自铁路时代开始以来，BVV一直是国际领先的铁路车辆优质轮制造商之一，有三个基地，根据客户要求开发、设计、测试和制造完整的轮对系统和单个轮对零件，用于基于轨道的本地、长途和货运。

Lucchini RS为全球大多数高速列车和超高速列车提供服务，Lucchini RS是世界上唯一认可的中国高速火车和超高速火车车队的轮轴和轮对制造商，在过去的十年中，这种增长迅猛。

Rail Wheel Factory是印度铁路的制造部门，生产供因素铁路使用的铁路货车、客车和机车的车轮、轮轴和轮对。

2、市场竞争格局

火车轮的市场集中度较低，在2020年，Top5生产商是NSSMU、Interpipe、EVRAZ NTMK、Bochumer Verein Verkehrstechnik(BVV)和Rail Wheel Factory，占据全球46.46%的市场份额，这些生产商主要来自欧洲、日本和印度。

二、行业未来发展分析

2020年初，疫情来袭，出于防疫需要，人们的出行减少，客运量大幅下降，宏观经济受到了疫情的冲击，高速铁路装备制造业等相关行业出现一定程度的下行，高铁行业形式严峻，会造成主机厂经营成本提升,但是这种情况只是暂时的，待克服疫情之后，高速铁路的客运量将会回升，随着铁路行业的发展，对车轮的需求将会持续增加，铁路行业的改革也必将会带动火车配套装备的发展。

研精毕智市场调研网隶属于北京研精毕智信息咨询有限公司（英文简称：XYZResearch），是国内领先的行业研究及企业研究服务供应商。通过有效分析复杂数据和各类渠道信息，助力客户深入了解所关注的细分市场，包括市场空间、竞争格局、市场进入策略、用户结构等，包括深度研究目标企业组织架构，市场策略、销售结构、战略规划等，帮助企业做出更有价值的商业决策。