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自从进入21世纪以来，中国船舶工业日益繁荣，科技水平迭代加速演进，行业规模总量不断上升，与全球其他国家相比，当前我国拥有最大规模的船舶生产制造能力，造船完工量、新接订单量和手持订单量等指标都接近全球领先水平。

1、行业最新政策

2022年2月，交通运输部发布《长航系统“十四五”发展规划》，提出推广应用新能源和清洁能源动力船舶，推动延续新建、改建LNG单燃料动力船舶鼓励政策，积极支持纯电力、燃料电池等动力船舶研发与推广。

同年6月，国家发展改革委等九部门联合发布《“十四五”可再生能源发展规划》，明确推进交通等重点领域绿氢替代，推广燃料电池在工矿区、港区、船舶、重点产业园区等示范应用，统筹推进绿氢终端供应设施和能力建设，提高交通领域绿氢使用比例。

2、市场产值

在当前我国海洋经济持续向好的发展背景下，船舶制造市场增长态势明显，据XYZ-Research日前发布的市场研究报告，2021年中国船舶制造市场产值达2900亿元，比2020年增长约9.5%，2022年末，全国市场产值以17.2%的增速上升至3400亿元左右，同比上年加快7.7个百分点，随着整体产业结构的持续优化，市场效益水平在不断上升，预计到2025年中国船舶制造市场产值将接近5000亿元，2022-2025年期间年平均增长率达15.7%。

3、造船完工量

根据最新整理的市场统计数据显示，2022年1-12月，中国造船完工量在全球市场中排名第一，成为全球第一大造船国家，全国造船完工量接近3800万载重吨，同比下降约5%，占全球总量的47%以上；2023年1-4月，国内造船完工量达1300万载重吨左右，同比增长约9%，由此可见近几年我国船舶制造行业将迎来交船的高峰时期。

4、新接订单量

在造船业新接订单量方面，统计数据显示，2022年1-12月，中国造船业新接订单量达4550万载重吨左右，同比下降约32%，占比全球造船业新接订单量的55%；2023年1-4月，新接订单量接近2000万载重吨，同比增长约29%，占全球总量的65%以上。

5、船舶进出口

由于受到全球经济发展的影响，船舶市场需求呈现波动变化，从2020年开始，国内造船业手持出口船订单总量恢复上升趋势，截至2020年底，中国手持出口船订单量约为6100万载重吨，同比下降约15.3%；2021年手持出口船订单量大幅度上升至8300万载重吨左右，同比增长约36.1%；到2022年手持出口船订单量延续增长态势，达到9500万载重吨，同比增长约14.5%。

从出口地区角度来看，亚洲、欧洲和拉丁美洲是前三大船舶产品出口地，2022年末，三者的船舶出口金额占比分别为52%、26%和19%。

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