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本报告主要研究对象是动力电池，即电动汽车电池。电动汽车电池(EVB，也称为牵引电池)是一种可充电电池，用于为纯电动汽车(BEV)或混合动力电动汽车(HEV)的电动机供电。通常是锂离子电池，它们专为高电荷（或能量）容量而设计。

一、欧洲动力电池行业发展现状

1、行业政策

2021年11月，欧洲议会投票通过了关键原材料战略，重点是“开放战略自主”，即在采购关键原材料时获得替代品和竞争。

2022年2月，欧盟委员会向欧洲电池联盟学院提供了1000万欧元（1180万美元）的EITInnoEnergy资金，以帮助弥合整个欧洲电池价值链劳动力日益扩大的技能差距。

2022年3月，欧洲电池联盟和美国锂桥联盟宣布合作加速锂离子和下一代电池的开发，包括关键原材料。

2、市场产量

欧洲动力电池产量从2020年的50GWh左右增长到2021年的接近100GWh，预计到2025年将超过300GWh，2020-2025年年复合增长率达40%以上。欧洲动力电池产量的大增与欧洲动力电池需求的增长息息相关。受欧盟严格的节能减排标准以及各国对新能源汽车消费政策的影响，2020年以来，欧洲新能源汽车市场加速爆发。

3、市场需求量

随着欧洲新能源汽车市场的爆发，欧洲动力电池市场需求将大幅增长。在当前欧洲汽车二氧化碳排放政策下，欧洲电池需求量有望由2022年的120GWh增长到2025年的170GWh以上，2020-2025年年复合增长率超过20%。

二、欧洲动力电池行业区域产业投资情况

1、匈牙利

各国纷纷布局匈牙利的主要原因有：首先，匈牙利有悠久的汽车制造产业历史，产业配套良好，周边地区原材料丰富；其次，匈牙利地处欧洲中心地带，区位优势突出，聚集大批整车企业，在当地建厂便于及时响应客户需求；再次，匈牙利尤其是德布勒森市的投资环境优越，拥有良好的基础设施和人才储备，为生产企业在匈牙利投资建厂提供了发展助力。

2、斯洛伐克

斯洛伐克是迄今为止欧洲人均电动汽车产量最高的国家，到2025年每千名居民生产25辆BEV。此外，包括路虎、保时捷和奥迪在内的八个汽车品牌的11款电动和插电式混合动力车型都在斯洛伐克生产。斯洛伐克已成为全球电动汽车制造商的战场。据公开资料显示，2021年汽车占斯洛伐克工业生产的50%，汽车工业占斯洛伐克GDP的13%。

虽然电动汽车的大部分生产将位于主要的电动汽车需求市场，但未来几年中欧国家仍将大量生产各种汽车动力总成。2019年至2025年，匈牙利和斯洛伐克都预计电动汽车的产量将增长14%。

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