北京研精毕智信息咨询有限公司

北京研精毕智信息咨询有限公司每年能够产出近200份定制化报告以及上千份细分市场调研报告。公司构建了涵盖8000万以上的海外样本、30万以上的权威专家信息以及3600万以上的国内电话样本与企业样本，为各类研究提供了坚实的数据基础，助力企业在复杂多变的市场环境中稳健前行。

2026年5月零跑汽车实现单月交付81569台，同比+81%、环比+14%，刷新自身及国内造车新势力单月交付历史峰值，正式确立新势力销量断层领跑地位；2026年前5个月累计交付突破30万台，为全年105万台销量目标筑牢底盘。在国内新能源乘用车5月整体零售95万台、渗透率62.5%的行业大环境下，零跑增速大幅跑赢行业均值，形成新势力“一超多强”格局中的头部龙头。

一、月度交付数据复盘

北京研精毕智市场调研数据显示，2026年5月零跑汽车销量表现实现大幅跃升，单月交付量达到81569台，相较于4月71387台的交付数据，环比增长14%；较2025年5月同比增幅高达81%，增速远超行业平均水平。目前零跑汽车已连续多月稳居新势力品牌月度销冠，头部领先优势持续扩大，是行业内为数不多实现持续高增长的新能源车企。从2026年1-5月累计整体表现来看，零跑汽车总交付量成功突破30万台。结合品牌全年105万台的销量目标测算，前五个月已完成全年目标的28.57%。根据北京研精毕智调研报告显示，2026年6-12月零跑月均需完成10.78万台交付量即可达成年度目标。随着6月C系车型全面焕新、D99旗舰MPV正式启动预售，品牌产品矩阵持续优化，后续月度销量有望持续攀升，为年度目标落地提供强劲支撑。

北京研精毕智研究报告显示，零跑5月销量环比、同比双高增长具备坚实的产品与市场逻辑。其中，4月至5月14%的环比增长，核心得益于A10车型产能持续爬坡释放、C系列老款车型清库优惠带来的集中订单交付、D19新上市车型订单逐步落地，三大产品端红利共同推动销量攀升。而81%的同比大幅增长，则是A10爆款车型全新增量、C系列产品迭代积累的良好用户口碑、海外出口销量持续攀升三重红利叠加的成果，数据显示零跑一季度海外批售销量已突破4万台，海内外双市场同步发力，驱动品牌销量高速增长。

二、分车型销量贡献结构

北京研精毕智调研报告数据显示，零跑汽车已构建起“A冲量、C稳基本盘、D拉溢价、B补充中端”的分层化产品矩阵，各产品线定位清晰、各司其职，实现全价格带均衡出货，有效规避单一市场波动风险。A10车型作为品牌入门爆款核心引擎，定价6.58-8.68万，2026年5月单月交付量突破2万台，是品牌销量增量的第一核心来源，精准覆盖6-9万下沉代步、刚需首购市场。当前终端市场订单供不应求，全国平均交车周期长达40天，产能短板显著，充分印证产品市场认可度，是零跑长期走量的核心基石。

C系列包含C10、C11、C16三款主力车型，是品牌销量基本盘，全系全球累计销量已突破80万台，用户基数庞大、市场口碑扎实。5月三款车型合计交付超2万台，稳定贡献核心销量。2026年6月C系列全系焕新上市，优化智能配置与驾乘质感，5月旧款优惠清库带动集中走量，持续巩固品牌家用市场份额。D系列为品牌高端增量核心，包含D19中大型SUV与即将预售的D99旗舰MPV，精准填补品牌20万以上高端市场空白。其中D19上市仅15天，大定订单便突破1.5万台，市场热度极高；6月D99旗舰MPV正式启动预售，切入高端商务MPV蓝海赛道，进一步优化品牌产品结构与单车均价。B系列包含B01、B10车型，主打9-15万中端家用市场，全球累计销量突破20万台，稳定贡献月度基础销量。

三、全域自研构筑成本与技术护城河

零跑是国内新势力中极少数实现三电系统、电子电气架构、智能驾驶全链条100%自主研发的车企，彻底摆脱外资零部件供应链捆绑依赖。北京研精毕智研究报告分析，其自研优势集中体现在成本、迭代、产业循环三大维度。成本层面，自研自产核心零部件，大幅削减外购溢价成本，为全系车型“高配低价”的定价策略提供核心支撑，也是A10车型实现越级配置、领跑入门市场的底层保障；迭代层面，整车软硬件完全自主可控，可通过OTA持续迭代优化智能座舱与智驾功能，后期运维与升级成本远低于依赖外购方案的同行车企；循环层面，品牌形成“技术自研-产品高性价比-市场销量放量-规模化摊薄研发成本-持续加码技术迭代”的良性商业闭环，彻底区别于多数组装型新势力企业，长期技术优势持续凸显。

四、全价格带产品矩阵，分散单一市场风险

零跑已完整搭建A（6-9万入门）、B（9-15万中端）、C（12-20万家用）、D（20万+高端）的全层级价格产品布局，全面覆盖代步、家用、商务全消费场景。北京研精毕智市场调研分析显示，分层化产品矩阵实现了风险分散、红利全吃的发展优势：入门A系列持续抢占下沉市场增量，拉升品牌整体产销规模；B、C系列牢牢守住存量家用基本盘，保障企业稳定现金流；D系列向上突破价格与溢价瓶颈，持续优化整体盈利结构。多维度、全价格带的产品布局，有效规避了单一细分市场价格战的冲击，最大化抓取行业全域消费红利，是零跑逆势增长的核心关键。

五、国内+海外双轮驱动增长模式

在国内市场，2026年6月成为零跑产品集中落地的核心窗口期，C系列全系焕新、D99旗舰MPV预售落地，全面补齐品牌产品短板，实现全价位产品同步发力，助推国内销量持续冲高。在海外市场，零跑实现从整车出口向本地化生产的进阶升级。短期依托Lafa5车型登陆全球28国，覆盖核心高潜力海外市场，2026年Q1海外批售突破4万台，且国际业务在2025年已实现整体盈利，在新势力品牌中极具稀缺性。中长期来看，2026年Q4将在西班牙Stellantis工厂落地CKD散件组装模式，核心三电部件国内自研输出，车身内饰本地采购生产，有效规避欧盟高额整车进口关税，大幅降低海外制造成本。同时依托Stellantis全球经销网络快速铺开海外渠道，为品牌海外规模化、常态化放量奠定基础。