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一、东风汽车
1、东风汽车集团申请一项电动汽车表显剩余里程确定方法及装置专利技术
根据市场调研发现，4月12日，东风汽车集团申请了一项电动汽车表显剩余里程确定方法及装置专利技术，能够提高剩余里程的准确性和稳定性。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“电动汽车表显剩余里程确定方法及装置“，公开号CN117863882A，申请日期为2024年1月。
专利摘要显示，本发明公开了电动汽车表显剩余里程确定方法及装置，涉及电动汽车技术领域。本发明在第一剩余里程与第二剩余里程的差距较小时确定表显剩余里程为通过查表法得到的第一剩余里程，查表法在低能耗工况下的得到的剩余里程的稳定性好；在第一剩余里程与第二剩余里程的差距较大时确定表显剩余里程为通过计算法得到的第二剩余里程，计算法在高能耗工况下的得到的剩余里程的准确性高。
2、东风汽车集团取得一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统专利技术
4月8日，东风汽车集团取得了一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统专利技术，该专利技术能实现乙醇水溶液和氧气发生乙醇氧化重整反应，生成富氢混合气。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统“，授权公告号CN114188577B，申请日期为2021年10月。
专利摘要显示，本发明涉及一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统，该发电方法包括以下步骤：将乙醇水溶液和氧气按第一设定比例进行蒸发加热，并在第一设定温度和催化剂条件下发生乙醇氧化重整反应，生成富氢混合气；将乙醇水溶液继续蒸发加热，并在第二设定温度和催化剂条件下发生乙醇水蒸气重整反应，生成富氢混合气；对生成的富氢混合气进行吸附冷凝，使用吸附剂吸附富氢混合气内多余的CO。
3、东风汽车取得氢气置换回收系统专利，实现氢气回收避免能量浪费
4月7日，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种氢气置换回收系统以及置换回收方法“，授权公告号CN115307057B，申请日期为2022年7月。
专利摘要显示，本发明公开了一种氢气置换回收系统以及置换回收方法，以解决用氢气置换新的氢瓶中的惰性气体时的氢气没有回收造成能用浪费的问题，本发明提供的氢气置换回收系统包括气源装置、吸附回收机构和置换管路；吸附回收机构包括容器以及填充于容器中用于吸附和脱附氢气的储氢材料；置换管路包括与气源装置连通的加氢管组和与容器连通的置换管，加氢管组和置换管均设有用于对接氢瓶的瓶阀的接口。本发明提供的氢气置换回收系统实现了氢气置换储氢气瓶中的惰性气体过程中的氢气和惰性气体的混合物中的氢气回收，避免直接排放造成的能量浪费，还降低了直接排放产生的安全风险。
4、东风汽车集团取得一项质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法专利技术
4月2日，东风汽车集团取得了一项质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法专利，能够避免催化剂团聚失活。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法“，授权公告号CN114512680B，申请日期为2022年1月。
专利摘要显示，本发明特别涉及一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法，属于燃料电池技术领域，方法包括：将固体催化剂颗粒进行润湿，得到湿润催化剂；将湿润催化剂和分散剂进行混合，得到混合溶液；将混合溶液和离子聚合物溶液进行混合和分散，得到催化层浆料；其中，湿润催化剂和分散剂的混合方式为：将湿润催化剂滴加至分散剂，且分散剂的温度不高于10℃；通过对催化剂分散方式进行改进，改变传统的向高浓度的催化剂中加入分散剂，而是将高浓度的催化剂缓慢滴加到分散剂中，从而尽可能降低Pt/C与分散剂接触时的浓度和体系温度，避免部分尚未完全润湿的Pt/C催化醇氧化反应从而放热的可能，进而实现避免面出现催化剂团聚失活的问题。
5、东风汽车：收到7369万元国家新能源汽车推广补贴
4月1日，东风汽车公告，自2023年11月至2024年3月，东风汽车股份有限公司（以下简称“公司”）收到襄阳市经济和信息化局拨付的中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）共计7369万元，其中：2018-2021年中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）5000万元，2022年中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）2369万元。
6、东风汽车集团取得一项氢燃料电池系统电压衰减的确定方法、系统及电子设备专利技术
4月1日，东风汽车集团取得一项氢燃料电池系统电压衰减的确定方法、系统及电子设备专利技术，该方法能够节省试验成本，试验数据的处理工作量和数据计算的工作量。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“氢燃料电池系统电压衰减的确定方法、系统及电子设备“，授权公告号CN113809365B，申请日期为2021年8月。
专利摘要显示，本发明公开了一种氢燃料电池系统输出电压衰减的确定方法，包括：获得历史时序数据；所述历史时序数据是氢燃料电池电堆的输出电压与时间的历史试验数据；根据所述历史时序数据，利用差分整合移动平均自回归ARIMA训练模型进行模型训练，获得目标ARIMA预测模型和目标差分时序数据；将所述目标差分时序数据输入所述目标ARIMA预测模型，获得外推时序数据；所述外推时序数据是从当前时刻开始的所述氢燃料电池电堆的输出电压的时序数据；根据所述历史时序数据和所述外推时序数据，确定所述氢燃料电池系统的衰减时间和衰减电压。上述方法能够节省试验成本，试验数据的处理工作量和数据计算的工作量。
7、注资1亿，东风汽车子公司成立动力电池回收企业
3月18日，湖北睿派新能源科技有限公司成立，法定代表人为高守武，注册资本1亿人民币，该公司由东风汽车旗下东风鸿泰控股集团有限公司和广东金晟新能源股份有限公司共同持股。
经营范围包含：一般项目:新材料技术研发;新材料技术推广服务;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）;电子专用材料研发;电子专用材料制造;电子专用材料销售;再生资源回收（除生产性废旧金属）;资源再生利用技术研发;基础化学原料制造（不含危险化学品等许可类化学品的制造）;再生资源加工;再生资源销售;储能技术服务;资源循环利用服务技术咨询;货物进出口。
8、东风汽车集团申请一项有关充电桩的专利技术
2月28日，东风汽车集团申请了一项有关充电桩的专利技术，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“充电桩的智能共享供电方法、装置、设备及介质“，公开号CN117601696A，申请日期为2023年12月。
专利摘要显示，本发明公开了一种充电桩的智能共享供电方法、装置、设备及介质，属于充电技术领域。该方法包括：在车辆的身份信息验证通过后，获取充电枪温度，以及充电枪与车辆的充电插座之间的压力；若充电枪温度小于温度阈值，且压力小于压力阈值，则控制充电桩为车辆供电；若充电枪温度不小于温度阈值，或压力不小于压力阈值，则控制充电桩不为车辆供电。该方法可以在车辆的身份信息验证通过后，确定充电枪的温度是否满足要求，以及充电枪与车辆的充电插座之间的压力是否满足要求，均满足要求后才控制充电桩给车辆供电，否则不给车辆供电，即在充电枪状态安全的情况下再给车辆供电，保证车辆在充电期间的安全，并使电池安全充电，延长电池使用寿命。
二、通用汽车
1、上汽通用汽车将全面接入蔚来充电站
4月18日，蔚来能源与上汽通用汽车达成充电网络互联互通合作，此举意味着上汽通用汽车将全面接入蔚来充电站。
蔚来能源与上汽通用汽车达成的这一合作，意味着上汽通用汽车旗下的凯迪拉克和别克新能源汽车用户，后续可通过相应品牌App，享受覆盖广、体验高效的蔚来充电服务。
2、雪佛兰太浩领衔，通用汽车道朗格将首秀北京车展
4月17日，道朗格（The Durant Guild）宣布，由2025款雪佛兰TAHOE太浩领衔的道朗格甄选产品阵容将于4月25日亮相2024年北京车展，这也是道朗格首次参展北京车展。
2025款 TAHOE太浩传承了经典家族设计语言的摩登硬派造型，尽显浩瀚之气；大三排真七座的设计与剧院式的座椅布局让驾乘者自由舒展。通用汽车专为全球中大型多功能车开发的TurboMaxTM发动机，保障多种场景下高效可靠的动力需求，配以通用汽车最新增强型Super Cruise超级辅助驾驶系统和VCS智能座舱，为用户带来多维度的舒适与便捷体验。
3、通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise将恢复运营
4月10日，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise将恢复运营，计划在凤凰城（Phoenix）部署车辆收集信息。这是该公司在去年业务停滞后重启服务的重要一步。
4、宁德时代与通用汽车拟在北美合作建厂
3月29日，德时代正与通用汽车洽谈技术授权合作，双方拟在北美合作建厂。宁德时代与通用汽车计划在北美建设一个磷酸铁锂动力电池工厂，该工厂的选址有可能在美国或墨西哥。
5、通用汽车申请一项功率致密化充电站专利技术
3月26日，通用汽车申请了一项功率致密化充电站专利技术，能够实现高效能源积累与递送。
据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“功率致密化充电站“，公开号CN117767516A，申请日期为2023年5月。
专利摘要显示，一种功率致密化充电站包括低功率充电模块(LPCM)、直流(DC)存储装置、电气开关和控制器。该LPCM从低功率能源接收低功率输入电压。该DC存储装置在电荷积累操作阶段期间从该低功率输入电压积累高功率DC电压。在电荷递送操作阶段期间，所述开关选择性地将充电站连接到能源，将LPCM连接到DC存储装置，以及将DC存储装置连接到高压非车载电池包。该控制器与所述LPCM、DC存储装置和开关通信，并且可操作用于通过执行对应的方法在电荷积累和递送操作阶段期间控制所述LPCM、DC存储装置和开关。
6、通用汽车申请燃料电池专利，可提高燃料电池系统的制造效率
3月6日，通用汽车申请了一项燃料电池专利，可提高燃料电池系统的制造效率。
据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“使用真空板制造具有独立膜的膜电极组件的系统和方法“，公开号CN117650249A，申请日期为2023年5月。
专利摘要显示，提出了用于制造用于燃料电池的膜电极组件的系统、用于操作这种系统的控制逻辑、用于制造这种MEA的方法以及采用这种MEA的燃料电池系统。一种制造用于燃料电池系统的膜电极组件(MEA)的方法包括接收具有半渗透质子交换膜的独立膜(SAM)，具有相对的第一和第二面以及附接到第一面的背衬层。SAM的特征可能在于在接收膜时没有阴极和阳极电极。SAM的第二面跨过真空板放置；真空板将预定真空压力施加到SAM。在由真空板将真空压力施加到SAM时，背衬层从SAM上移除。在移除背衬层之后，子垫圈然后附接到SAM的第一面。
7、通用汽车申请一项电动汽车相关专利技术
2月23日，通用汽车申请了一项电动汽车相关的专利技术，可实现电动车辆与充电站的能量供需动态匹配。
据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“电动车辆充电的动态多重双向供应和需求匹配“，公开号CN117593035A，申请日期为2023年1月。
专利摘要显示，一种用于在加地理围栏的周界内将电动车辆(EV)群体的能量需求与充电站群体的能量供应进行动态匹配的方法包括：经由基于云的服务器，从每个相应EV接收EV信息，以及从每个相应充电站接收充电站信息。该方法包括：分别从EV信息和充电站信息生成SoC图和充电站功率图，以及使用该图预测能量供应和需求。服务器使用奖励函数、预测的能量供应和预测的能量需求将EV与充电站中的至少一个进行动态匹配或反之亦然，包括以最大化预期的贴现未来奖励的方式为每一个EV和/或每一个充电站生成按等级排序的列表。
8、LG化学与通用汽车签署正极材料供应协议
2月18日，韩国LG化学宣布，该公司已经签署了一项价值25万亿韩元(约合188亿美元)的协议，从今年到2035年向通用汽车供应电动汽车电池正极材料。
根据长期供应合同，LG化学将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨正极材料(含镍、钴、锰、铝)，这足以生产大约500万辆高性能电动汽车的电池。
三、蔚来能源
1、蔚来能源与深蓝汽车正式达成充电互联互通合作
4月23日，武汉蔚来能源有限公司（“蔚来能源”）与深蓝汽车科技有限公司（“深蓝汽车”）正式达成充电互联互通合作，根据协议，自5月起，深蓝汽车将全面接入蔚来充电站。深蓝汽车用户可通过深蓝App及车机，实现蔚来充电桩的查询、导航、启动、支付等功能，享受蔚来能源提供的覆盖更广、体验更高效的充电服务。除深蓝汽车外，蔚来能源后续也将和长安汽车其他品牌的App、小程序和车机系统实现充电互联互通，为长安汽车旗下品牌的用户提供更加便利、优质的充电体验。
2、蔚来能源荣获国家第一批绿色低碳示范项目
4月16日，蔚来能源凭借《规模化车网互动虚拟电厂建设与运营》项目成功入选国家第一批绿色低碳先进技术示范项目，标志着蔚来能源充换电体系在车网互动和虚拟电厂建设领域再获肯定。
此次示范项目由国家发展和改革委员会等十部委联合发布，旨在加快绿色低碳先进适用技术的示范应用，锻造新的产业竞争优势。经各级部门甄选，全国列入首批示范项目共计47个，上海地区入选项目3个，蔚来能源《规模化车网互动虚拟电厂建设与运营》项目位列其一。
3、蔚来能源与吉利汽车集团正式达成充电网络互联互通合作
3月27日，蔚来能源与吉利汽车集团正式达成充电网络互联互通合作，根据双方达成的合作协议，吉利汽车、领克汽车、极氪汽车、极星汽车、smart汽车的用户，后续都能在各自的APP当中查看到蔚来充电桩位置等信息，此外也能快捷完成扫码充电、订单支付等操作。
4、中安能源与蔚来能源签约，深化储充换产业合作
3月22日，中安能源（安徽）有限公司（以下简称“中安能源”）与武汉蔚来能源有限公司（以下简称“蔚来能源”）在合肥签署合作协议，根据本次协议，双方将在储充换产业涉及的电池标准、充换电技术、充换电网络建设及运营、电池资产管理及运营、新型电力系统合作、储充换设备生产制造相关供应链合作等方面开展全方位、多层次的深度战略合作，共同推动中国新能源汽车产业高质量发展。
5、蔚来能源与南网储能合作，推动虚拟电厂、换电站业务
2月26日，南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司在广州签署框架合作协议，根据协议，双方将充分发挥各自的资源优势，在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作，推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，为电网提供调峰、调频、需求侧响应服务，提升资产运营效率和效益。双方还将选择合适场所共同建设换电站，在提升换电服务便利性的同时，推动换电站作为分布式储能的商业应用。
四、宁德时代
1、国家电投与宁德时代合资公司成立，注册资本10亿元
4月16日，国宁新储（福建）科技有限公司成立，法定代表人为严厚善，注册资本10亿人民币，经营范围含储能技术服务、新兴能源技术研发、以自有资金从事投资活动、新能源原动设备制造、新能源原动设备销售等。股东信息显示，该公司由国家电力投资集团有限公司、宁德时代及旗下宁德时代新能源产业投资有限公司共同持股。
2、宁德时代申请一项电动汽车控制系统专利技术
4月12日，宁德时代申请了一项电动汽车控制系统专利技术，能够实现对电动汽车的精准控制。据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为“电动汽车控制系统、控制方法、及计算机可读存储介质“，公开号CN117881577A，申请日期为2021年12月。
专利摘要显示，一种电动汽车控制系统(100)和控制方法、电动汽车上电方法(800)、电动汽车下电方法(1000；1100)、电动汽车充电方法(1200)，电动汽车控制系统(100)包括对电动汽车进行控制的动力域控制器(101)，对电动汽车的动力电池(102)、电机进行电流采样、并将采样信号发送动力域控制器(101)的电流采样单元(111、116)，由动力电池(102)驱动、其对流过用电设备(105、107)的电流进行采样、并将采样信号发送动力域控制器(101)的用电设备(105、107)，动力域控制器(101)根据用电设备(105、107)、电流采样单元(111、116)发送的采样信号，管理动力电池(102)、控制电机驱动模块(103)、用电设备(105、107)。
3、大容量、零衰减，宁德时代天恒储能系统首次亮相ESIE 2024
4月11日，由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究主办的第12届储能国际峰会暨展览会（ESIE 2024），在北京首钢会展中心开幕。本届峰会上，宁德时代携最新发布的宁德时代天恒储能系统首次亮相，一众明星储能产品集中展出。
展会现场，首次线下亮相的宁德时代天恒储能系统备受瞩目。作为全球首款5年零衰减且可大规模量产的储能系统，宁德时代天恒储能系统在标准20尺集装箱内可实现6.25兆瓦时的高能量，单位面积能量密度提升30%，整站占地面积减少20%。在安全性方面，宁德时代天恒储能系统建立了储能专用质量管理体系。同时宁德时代以领先的研发技术和极限制造能力，成功地解决了电池中锂金属高度活性的难题，有效遏制了氧化反应引发的热失控现象，保证零衰减的同时可大规模量产交付。
4、最低0.736元/Wh，宁德时代、采日能源预中标314AH磷酸铁锂电池储能系统采购
4月10日，现货市场下多形式先进复合储能智能协同控制技术研究与实证示范(全钒液流、磷酸铁锂、钠电池储能)项目314AH磷酸铁锂电池储能系统中标候选人公示。根据候选人公告，第一中标候选人为宁德时代新能源科技股份有限公司，中标价格为3681505.56元，折合单价0.736元/Wh；第二中标候选人为上海采日能源科技有限公司，中标价格为4000000元，折合单价0.8元/Wh。
5、宁德时代携手云南能投，合作重卡充换电产业
4月2日，云南能投集团与宁德时代交流座谈，并签署战略合作框架协议。根据战略合作框架协议，双方将本着“平等互利、优势互补、合作双赢、共同发展”的原则，围绕新能源重卡物流、新能源金融、重卡充换电等产业，以项目共建、产研结合、基金投资等多种方式，进行全方位、多层次的长期合作，助力云南省实施绿色低碳转型，助推云南省经济社会高质量跨越式发展。
6、小米SU7首发，宁德时代神行电池与麒麟电池全能系列亮相
3月28日，宁德时代神行电池与麒麟电池全能系列正式亮相，首发落地车型官宣。神行电池全能系列号称续航可达800+km，体积成组效率达到77.8%，能量密度提升10%。而麒麟电池全能系列动力储备超1000马力，号称“55℃无热蔓延”。
此前，在小米汽车技术发布会上，雷军就曾透露，小米SU7搭载的是宁德时代的王牌麒麟电池包，三元锂电芯，电池包容量101度，CLTC续航里程为800公里。另外，该电池支持800V高压平台超级快充，充电5分钟续航200公里、充电15分钟续航510公里。
7、宇通集团与宁德时代合作发布15年150万公里长寿命电池
3月28日，宇通新能源商用车全系新品发布会上，宇通集团与宁德时代合作发布15年150万公里长寿命电池，能够满足客车、轻卡、重卡等不同细分市场，未来将用于宇通客车和宇通重工等相关产品。
宇通发布10余款覆盖出行、物流、作业全场景、全品类新品。同时，该公司商用车电动专属平台——睿控E平台在电池、电驱桥、闪充方面迎来三大技术突破和热泵、智能网联两大技术升级。为解决用户核心诉求问题，宇通联合战略合作伙伴宁德时代，突破了人工SEI膜、纳米盾正极、低锂耗负极等关键技术，在行业率先推出了15年150万公里质保的长寿命电池，较现有常规产品将延长近一倍寿命。同时，为了满足不同运营场景的用户对电池使用寿命的差异化需求，宇通同步推出了质保寿命10年100万公里的动力电池。
8、北汽蓝谷携手宁德时代和小米共建电芯工厂
3月26日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布公告，披露（以下简称“北汽蓝谷”或“公司”）拟与北京汽车集团产业投资有限公司（以下简称“北汽产投”）、北京海纳川汽车部件股份有限公司（以下简称“北京海纳川”）共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司（以工商部门核准登记为准，以下简称“平台公司”），平台公司注册资本3.9亿元，其中北汽蓝谷出资5000万元。
平台公司将作为管理与投资主体，与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）、北京京能科技有限公司（以下简称“京能科技”）及小米汽车科技有限公司（以下简称“小米汽车”）共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司 （以工商部门核准登记为准，以下简称“合资公司”），该合资公司注册资本10亿元，其中平台公司出资39000万元，占比39%；宁德时代出资51000万元，占比51%；京能科技出资5000万元，占比5%；小米汽车出资5000万元，占比5%。合资公司成立后，将在北京投资建设电芯智能制造工厂。
9、宁德时代与久事集团签署战略合作协议
3月21日，上海久事（集团）有限公司（以下简称“久事集团”）与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议，根据协议，宁德时代将为久事集团提供动力电池维保等授权，拓宽动力电池售后衍生服务市场；完善新能源客货运、旅游交通工具数字管理平台，提升安全数字运维等级。双方将在新能源游船研发、“光储充放检”试点应用，电车检测地方标准制定等方面深化合作。同时发挥彼此软硬件资源优势，共建面向全国市场的新能源教培基地。双方还就电动车后市场、车辆场站储能、园区储能、现有车辆电池回收及再制造、产业供应链优化升级、各类电池应用研发等未来合作可能性进行了深入探讨。
10、河南交投与宁德时代签署战略合作框架协议
3月18日，河南交通投资集团（以下简称“河南交投”）有限公司与宁德时代新能源科技有限公司签署战略合作框架协议，根据协议，双方将共建绿色交通能源补给生态，共同打造高速服务区换电站网络。推进高速公路建设和服务区运营中，各类燃油机械、车辆、设备的电动化进程。探索服务区、收费站等光伏项目合作，配套建设储能系统。在服务区、重点国省道沿线布局建设“光伏、储能、超充、检测”四位一体的充电站和换电站；加速推广电动重卡的应用，形成零碳干线运输网络。同时将围绕内河航运，通过风光储、电船动力系统、岸端充换电系统建设，推动绿色低碳港口建设。
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