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一、氢燃料电池行业投融资动态
1、陆巡科技获得1000万人民币战略投资
根据市场调研发现，4月11日，陆巡科技获得1000万人民币战略投资，投资方为锴威特。陆巡科技成立于2013年，公司总部位于中国广东省，是一家电源系统提供商。
2、暗流科技完成数百万人民币Pre-A轮融资
4月11日，暗流科技完成数百万人民币Pre-A轮融资，投资方为汇智伟创。暗流科技成立于2018年，公司总部位于中国广东省，是一家碳水生物质燃料电池研发商。
3、鼎泰佳创完成数千万人民币A轮融资
4月10日，鼎泰佳创完成数千万人民币A轮融资，投资方为同创伟业。鼎泰佳创成立于2010年，公司总部位于中国广东省，是一家电力电子产品智能装备提供商。
4、兆强钛磁完成A轮融资
4月9日，兆强钛磁完成A轮融资，投资方为长石资本、前海力汇。兆强钛磁成立于2000年，公司总部位于中国四川省，是一家磁性密封材料研发商。
5、磐际智储完成天使轮融资
3月26日，磐际智储完成天使轮融资，投资方为宁波工业互联网研究院。磐际智储成立于2022年，公司总部位于中国江苏省，是一家储能技术研发商。
6、星环聚能完成数亿人民币Pre-A轮融资
3月25日，星环聚能完成数亿人民币Pre-A轮融资，投资方为华成创投、和玉资本、中科创星、上海知识产权基金。星环聚能成立于2021年，公司总部位于中国陕西省，是一家商业聚变能开发服务商。
7、钠科新材料完成Pre-A轮融资，专注钠离子电池硬碳负极材料
2月23日，钠科新材料完成Pre-A轮融资，投资方为湘江国投，本轮融资资金将支持钠科新材研发创新、产能扩张和人才引进，为钠科新材加速研发创新、攻克产能短板。钠科新材料成立于2022年，公司总部位于中国湖南省，是一家钠离子电池生产商。
8、玫克生完成数亿人民币D轮融资
2月19日，玫克生完成数亿人民币D轮融资，投资方为君联资本、国家绿色发展基金。玫克生成立于2018年，公司总部位于中国上海市，是一家新能源电池智能化产品提供商。
二、季度重要政策动态
1、涵盖制储运加，内蒙古自治区发布全国首个省级绿氢产业安全管理办法
【内蒙古能源局、工信厅、公安厅、自然资源厅、生态环境厅、住建厅、交通厅、应急管理厅、市监局、气象局、消防救援总队联合发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法（试行）》】4月16日，内蒙古能源局、工信厅、公安厅、自然资源厅、生态环境厅、住建厅、交通厅、应急管理厅、市监局、气象局、消防救援总队联合发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法（试行）》，其中提到，绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式，经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。绿氢运输按照危险货物运输管理，从事绿氢道路运输应向交通运输主管部门取得道路危险货物运输相关许可。移动式压力容器、气瓶的充装单位应向特种设备安全监督管理部门取得充装许可。
2、四川成都：氢燃料电池商用车，高速免费
【成都市经信局官网发布关于公开征求《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》、《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用政策申报指南（征求意见稿）》意见的通知】4月16日，成都市经信局官网发布关于公开征求《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》、《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用政策申报指南（征求意见稿）》意见的通知，其中氢能方面提出：
1、到2026年，氢燃料电池商用车及关键零部件核心技术取得突破，实现车辆规模化推广应用，带动成本持续下探，加氢站布局适度超前，建成覆盖全市域、辐射都市圈的氢能保障网络，氢燃料电池商用车全产业链生态体系更加健全，产业综合实力和示范推广规模位居全国第一方阵。
2、对整车企业研发或导入氢燃料电池商用车车型（含二底盘）并投产上市实现销售的，综合考虑车价、车型、产值和销量，给予单个车型最高5000万元的产销奖励。
3、参照国家或省级有关奖补政策，按照1:1比例，以“揭榜挂帅”项目方式对参与示范项目的氢燃料电池商用车给予示范奖励；对采用70Mpa车载氢气瓶或液态储氢装置，并参与示范项目的氢燃料电池商用车的整车企业给予技术提升奖励。
4、行政机关、国有企事业单位在公共领域优先使用氢燃料电池商用车，新增及更新的氢燃料电池商用车不得低于新增或更新量的20%。
5、对参与氢燃料电池商用车示范项目的运营单位，综合考虑车辆行驶里程等情况，示范期内每年给予1.2万元/辆的运营补贴。
6、在全市范围内放宽氢燃料电池商用车市区通行限制。省市协同对行驶我市成温邛高速、双流机场高速、成彭高速、成灌高速和城北高速安装使用ETC装备的氢燃料电池商用车，经备案后免除高速公路通行费。
3、湖南：加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设
【湖南省人民政府发布《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》】4月11日，湖南省人民政府发布《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，其中氢能方面提到：加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设，拓展通用航空应用场景。
4、山东：重点支持氢能等新能源发展
【山东发改委关于印发《关于进一步完善绿色金融体系推动能源和产业转型的若干措施》的通知】4月9日，山东发改委关于印发《关于进一步完善绿色金融体系推动能源和产业转型的若干措施》的通知，其中氢能方面指出：重点支持风能、太阳能、生物质能、地热能、氢能、核能等新能源发展。
5、2025年装机规模达到3GW，广东省推动新型储能产业高质量发展指导意见发布
【广东省人民政府办公厅发布《广东省推动新型储能产业高质量发展指导意见》】3月30日，广东省人民政府办公厅发布《广东省推动新型储能产业高质量发展指导意见》，提出到2025年，实现新型储能产业链关键材料、核心技术和装备自主可控水平大幅提升，全产业链竞争优势进一步凸显，市场机制、标准体系和管理体制更加健全，大型骨干企业规模实力不断壮大，产业创新力和综合竞争力大幅提升等发展目标，全省新型储能产业营业收入达到6000亿元，年均增长50%以上，装机规模达到300万千瓦。到2027年，全省新型储能产业营业收入达到1万亿元。
6、储能及抽水蓄能可参与，西北能监局发布《西北区域跨省电力中长期交易实施细则(征求意见稿)》
【国家能源局西北能监局发布关于公开征求《西北区域跨省电力中长期交易实施细则(征求意见稿)》意见建议的通知】3月28日，国家能源局西北能监局发布关于公开征求《西北区域跨省电力中长期交易实施细则(征求意见稿)》意见建议的通知，其中提出：市场成员包括电力交易机构、电力调度机构等市场运营机构，以及各类发电企业、电网企业（含增量配电网企业、微电网企业）、售电公司、电力用户、储能企业、抽水蓄能企业、新兴市场主体等市场主体。
西北跨省中长期交易现阶段主要开展电能量交易，包括跨省厂网交易、跨省合同转让交易等。
西北跨省中长期交易应当有利于或者不影响各省（区）电力保供、控煤、可再生能源消纳权重等目标完成，国家或者各省（区）另有规定除外。省（区）预测电力供应出现缺口时段，该时段不新增市场化跨省外送中长期交易；预测控煤指标不能完成，不新增市场化跨省外送中长期交易；预测可再生能源消纳权重目标不能完成，不新增市场化可再生能源跨省外送中长期交易。
此外，在交易限额方面，对于年度交易，应当在年度电力电量预测平衡的基础上，结合检修计划，按照不低于关键通道可用输电容量的80%下达交易限额。
对于月度交易，应当在月度电力电量预测平衡的基础上，结合检修计划和发电设备利用率，按照不低于关键通道可用输电容量的90%下达交易限额；发电设备利用率应当结合调峰调频需求制定，并向市场主体公开设备利用率。
对于月度内的交易，参考月度交易的限额制定方法，按照不低于关键通道可用输电容量的95%下达交易限额。
7、两部委：鼓励新能源企业通过自建、共建和租赁等方式灵活配置新型储能
【国家发改委、国家能源局联合发布《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》】2月27日，国家发改委、国家能源局联合发布《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》，文件首次将储能与电网调峰、智能化调度并列，作为推动新能源大规模高比例发展的关键支撑，和构建新型电力系统的重要内容。
文件提到，推进储能能力建设，做好抽水蓄能电站规划建设，推进电源侧新型储能建设，优化电力输、配环节新型储能发展规模和布局，发展用户侧新型储能，推动新型储能技术多元化协调发展。
大力提升电网优化配置可再生能源能力。充分发挥大电网优化资源配置平台作用，加强可再生能源基地、调节性资源和输电通道的协同，强化送受端网架建设，支撑风光水火储等多能打捆送出。加强区域间、省间联络线建设，提升互济能力，促进调峰资源共享。探索应用柔性直流输电等新型输电技术，提升可再生能源高比例送出和消纳能力。
推进电源侧新型储能建设。鼓励新能源企业通过自建、共建和租赁等方式灵活配置新型储能，结合系统需求合理确定储能配置规模，提升新能源消纳利用水平、容量支撑能力和涉网安全性能。对以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型新能源基地，合理规划建设配套储能并充分发挥调节能力，为支撑新能源大规模高比例外送、促进多能互补发展发挥更大作用。
8、鼓励利用光伏发电增温补光，内蒙古设施农业、畜牧业发展若干措施发布
【内蒙古自治区人民政府办公厅发布《关于支持设施农业、设施畜牧业发展若干措施的通知》】2月26日，内蒙古自治区人民政府办公厅发布《关于支持设施农业、设施畜牧业发展若干措施的通知》，根据通知，持设施农业绿色循环发展，鼓励利用光伏发电增温补光，充分利用地热和工业废热、废气（二氧化碳）等用于设施农业生产再利用。
三、行业内头部企业动态
1、东风汽车
东风汽车集团申请一项电动汽车表显剩余里程确定方法及装置专利技术
4月12日，东风汽车集团申请了一项电动汽车表显剩余里程确定方法及装置专利技术，能够提高剩余里程的准确性和稳定性。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“电动汽车表显剩余里程确定方法及装置“，公开号CN117863882A，申请日期为2024年1月。
专利摘要显示，本发明公开了电动汽车表显剩余里程确定方法及装置，涉及电动汽车技术领域。本发明在第一剩余里程与第二剩余里程的差距较小时确定表显剩余里程为通过查表法得到的第一剩余里程，查表法在低能耗工况下的得到的剩余里程的稳定性好；在第一剩余里程与第二剩余里程的差距较大时确定表显剩余里程为通过计算法得到的第二剩余里程，计算法在高能耗工况下的得到的剩余里程的准确性高。
东风汽车集团取得一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统专利技术
4月8日，东风汽车集团取得了一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统专利技术，该专利技术能实现乙醇水溶液和氧气发生乙醇氧化重整反应，生成富氢混合气。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统“，授权公告号CN114188577B，申请日期为2021年10月。
专利摘要显示，本发明涉及一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统，该发电方法包括以下步骤：将乙醇水溶液和氧气按第一设定比例进行蒸发加热，并在第一设定温度和催化剂条件下发生乙醇氧化重整反应，生成富氢混合气；将乙醇水溶液继续蒸发加热，并在第二设定温度和催化剂条件下发生乙醇水蒸气重整反应，生成富氢混合气；对生成的富氢混合气进行吸附冷凝，使用吸附剂吸附富氢混合气内多余的CO。
东风汽车取得氢气置换回收系统专利，实现氢气回收避免能量浪费
4月7日，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种氢气置换回收系统以及置换回收方法“，授权公告号CN115307057B，申请日期为2022年7月。
专利摘要显示，本发明公开了一种氢气置换回收系统以及置换回收方法，以解决用氢气置换新的氢瓶中的惰性气体时的氢气没有回收造成能用浪费的问题，本发明提供的氢气置换回收系统包括气源装置、吸附回收机构和置换管路；吸附回收机构包括容器以及填充于容器中用于吸附和脱附氢气的储氢材料；置换管路包括与气源装置连通的加氢管组和与容器连通的置换管，加氢管组和置换管均设有用于对接氢瓶的瓶阀的接口。本发明提供的氢气置换回收系统实现了氢气置换储氢气瓶中的惰性气体过程中的氢气和惰性气体的混合物中的氢气回收，避免直接排放造成的能量浪费，还降低了直接排放产生的安全风险。
东风汽车集团取得一项质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法专利技术
4月2日，东风汽车集团取得了一项质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法专利，能够避免催化剂团聚失活。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法“，授权公告号CN114512680B，申请日期为2022年1月。
专利摘要显示，本发明特别涉及一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法，属于燃料电池技术领域，方法包括：将固体催化剂颗粒进行润湿，得到湿润催化剂；将湿润催化剂和分散剂进行混合，得到混合溶液；将混合溶液和离子聚合物溶液进行混合和分散，得到催化层浆料；其中，湿润催化剂和分散剂的混合方式为：将湿润催化剂滴加至分散剂，且分散剂的温度不高于10℃；通过对催化剂分散方式进行改进，改变传统的向高浓度的催化剂中加入分散剂，而是将高浓度的催化剂缓慢滴加到分散剂中，从而尽可能降低Pt/C与分散剂接触时的浓度和体系温度，避免部分尚未完全润湿的Pt/C催化醇氧化反应从而放热的可能，进而实现避免面出现催化剂团聚失活的问题。
东风汽车：收到7369万元国家新能源汽车推广补贴
4月1日，东风汽车公告，自2023年11月至2024年3月，东风汽车股份有限公司（以下简称“公司”）收到襄阳市经济和信息化局拨付的中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）共计7369万元，其中：2018-2021年中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）5000万元，2022年中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）2369万元。
东风汽车集团取得一项氢燃料电池系统电压衰减的确定方法、系统及电子设备专利技术
4月1日，东风汽车集团取得一项氢燃料电池系统电压衰减的确定方法、系统及电子设备专利技术，该方法能够节省试验成本，试验数据的处理工作量和数据计算的工作量。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“氢燃料电池系统电压衰减的确定方法、系统及电子设备“，授权公告号CN113809365B，申请日期为2021年8月。
专利摘要显示，本发明公开了一种氢燃料电池系统输出电压衰减的确定方法，包括：获得历史时序数据；所述历史时序数据是氢燃料电池电堆的输出电压与时间的历史试验数据；根据所述历史时序数据，利用差分整合移动平均自回归ARIMA训练模型进行模型训练，获得目标ARIMA预测模型和目标差分时序数据；将所述目标差分时序数据输入所述目标ARIMA预测模型，获得外推时序数据；所述外推时序数据是从当前时刻开始的所述氢燃料电池电堆的输出电压的时序数据；根据所述历史时序数据和所述外推时序数据，确定所述氢燃料电池系统的衰减时间和衰减电压。上述方法能够节省试验成本，试验数据的处理工作量和数据计算的工作量。
注资1亿，东风汽车子公司成立动力电池回收企业
3月18日，湖北睿派新能源科技有限公司成立，法定代表人为高守武，注册资本1亿人民币，该公司由东风汽车旗下东风鸿泰控股集团有限公司和广东金晟新能源股份有限公司共同持股。
经营范围包含：一般项目:新材料技术研发;新材料技术推广服务;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）;电子专用材料研发;电子专用材料制造;电子专用材料销售;再生资源回收（除生产性废旧金属）;资源再生利用技术研发;基础化学原料制造（不含危险化学品等许可类化学品的制造）;再生资源加工;再生资源销售;储能技术服务;资源循环利用服务技术咨询;货物进出口。
东风汽车集团申请一项有关充电桩的专利技术
2月28日，东风汽车集团申请了一项有关充电桩的专利技术，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“充电桩的智能共享供电方法、装置、设备及介质“，公开号CN117601696A，申请日期为2023年12月。
专利摘要显示，本发明公开了一种充电桩的智能共享供电方法、装置、设备及介质，属于充电技术领域。该方法包括：在车辆的身份信息验证通过后，获取充电枪温度，以及充电枪与车辆的充电插座之间的压力；若充电枪温度小于温度阈值，且压力小于压力阈值，则控制充电桩为车辆供电；若充电枪温度不小于温度阈值，或压力不小于压力阈值，则控制充电桩不为车辆供电。该方法可以在车辆的身份信息验证通过后，确定充电枪的温度是否满足要求，以及充电枪与车辆的充电插座之间的压力是否满足要求，均满足要求后才控制充电桩给车辆供电，否则不给车辆供电，即在充电枪状态安全的情况下再给车辆供电，保证车辆在充电期间的安全，并使电池安全充电，延长电池使用寿命。
2、通用汽车
上汽通用汽车将全面接入蔚来充电站
4月18日，蔚来能源与上汽通用汽车达成充电网络互联互通合作，此举意味着上汽通用汽车将全面接入蔚来充电站。
蔚来能源与上汽通用汽车达成的这一合作，意味着上汽通用汽车旗下的凯迪拉克和别克新能源汽车用户，后续可通过相应品牌App，享受覆盖广、体验高效的蔚来充电服务。
雪佛兰太浩领衔，通用汽车道朗格将首秀北京车展
4月17日，道朗格（The Durant Guild）宣布，由2025款雪佛兰TAHOE太浩领衔的道朗格甄选产品阵容将于4月25日亮相2024年北京车展，这也是道朗格首次参展北京车展。
2025款 TAHOE太浩传承了经典家族设计语言的摩登硬派造型，尽显浩瀚之气；大三排真七座的设计与剧院式的座椅布局让驾乘者自由舒展。通用汽车专为全球中大型多功能车开发的TurboMaxTM发动机，保障多种场景下高效可靠的动力需求，配以通用汽车最新增强型Super Cruise超级辅助驾驶系统和VCS智能座舱，为用户带来多维度的舒适与便捷体验。
通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise将恢复运营
4月10日，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise将恢复运营，计划在凤凰城（Phoenix）部署车辆收集信息。这是该公司在去年业务停滞后重启服务的重要一步。
宁德时代与通用汽车拟在北美合作建厂
3月29日，德时代正与通用汽车洽谈技术授权合作，双方拟在北美合作建厂。宁德时代与通用汽车计划在北美建设一个磷酸铁锂动力电池工厂，该工厂的选址有可能在美国或墨西哥。
通用汽车申请一项功率致密化充电站专利技术
3月26日，通用汽车申请了一项功率致密化充电站专利技术，能够实现高效能源积累与递送。
据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“功率致密化充电站“，公开号CN117767516A，申请日期为2023年5月。
专利摘要显示，一种功率致密化充电站包括低功率充电模块(LPCM)、直流(DC)存储装置、电气开关和控制器。该LPCM从低功率能源接收低功率输入电压。该DC存储装置在电荷积累操作阶段期间从该低功率输入电压积累高功率DC电压。在电荷递送操作阶段期间，所述开关选择性地将充电站连接到能源，将LPCM连接到DC存储装置，以及将DC存储装置连接到高压非车载电池包。该控制器与所述LPCM、DC存储装置和开关通信，并且可操作用于通过执行对应的方法在电荷积累和递送操作阶段期间控制所述LPCM、DC存储装置和开关。
通用汽车申请燃料电池专利，可提高燃料电池系统的制造效率
3月6日，通用汽车申请了一项燃料电池专利，可提高燃料电池系统的制造效率。
据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“使用真空板制造具有独立膜的膜电极组件的系统和方法“，公开号CN117650249A，申请日期为2023年5月。
专利摘要显示，提出了用于制造用于燃料电池的膜电极组件的系统、用于操作这种系统的控制逻辑、用于制造这种MEA的方法以及采用这种MEA的燃料电池系统。一种制造用于燃料电池系统的膜电极组件(MEA)的方法包括接收具有半渗透质子交换膜的独立膜(SAM)，具有相对的第一和第二面以及附接到第一面的背衬层。SAM的特征可能在于在接收膜时没有阴极和阳极电极。SAM的第二面跨过真空板放置；真空板将预定真空压力施加到SAM。在由真空板将真空压力施加到SAM时，背衬层从SAM上移除。在移除背衬层之后，子垫圈然后附接到SAM的第一面。
通用汽车申请一项电动汽车相关专利技术
2月23日，通用汽车申请了一项电动汽车相关的专利技术，可实现电动车辆与充电站的能量供需动态匹配。
据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“电动车辆充电的动态多重双向供应和需求匹配“，公开号CN117593035A，申请日期为2023年1月。
专利摘要显示，一种用于在加地理围栏的周界内将电动车辆(EV)群体的能量需求与充电站群体的能量供应进行动态匹配的方法包括：经由基于云的服务器，从每个相应EV接收EV信息，以及从每个相应充电站接收充电站信息。该方法包括：分别从EV信息和充电站信息生成SoC图和充电站功率图，以及使用该图预测能量供应和需求。服务器使用奖励函数、预测的能量供应和预测的能量需求将EV与充电站中的至少一个进行动态匹配或反之亦然，包括以最大化预期的贴现未来奖励的方式为每一个EV和/或每一个充电站生成按等级排序的列表。
LG化学与通用汽车签署正极材料供应协议
2月18日，韩国LG化学宣布，该公司已经签署了一项价值25万亿韩元(约合188亿美元)的协议，从今年到2035年向通用汽车供应电动汽车电池正极材料。
根据长期供应合同，LG化学将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨正极材料(含镍、钴、锰、铝)，这足以生产大约500万辆高性能电动汽车的电池。
3、蔚来能源
蔚来能源与深蓝汽车正式达成充电互联互通合作
4月23日，武汉蔚来能源有限公司（“蔚来能源”）与深蓝汽车科技有限公司（“深蓝汽车”）正式达成充电互联互通合作，根据协议，自5月起，深蓝汽车将全面接入蔚来充电站。深蓝汽车用户可通过深蓝App及车机，实现蔚来充电桩的查询、导航、启动、支付等功能，享受蔚来能源提供的覆盖更广、体验更高效的充电服务。除深蓝汽车外，蔚来能源后续也将和长安汽车其他品牌的App、小程序和车机系统实现充电互联互通，为长安汽车旗下品牌的用户提供更加便利、优质的充电体验。
蔚来能源荣获国家第一批绿色低碳示范项目
4月16日，蔚来能源凭借《规模化车网互动虚拟电厂建设与运营》项目成功入选国家第一批绿色低碳先进技术示范项目，标志着蔚来能源充换电体系在车网互动和虚拟电厂建设领域再获肯定。
此次示范项目由国家发展和改革委员会等十部委联合发布，旨在加快绿色低碳先进适用技术的示范应用，锻造新的产业竞争优势。经各级部门甄选，全国列入首批示范项目共计47个，上海地区入选项目3个，蔚来能源《规模化车网互动虚拟电厂建设与运营》项目位列其一。
蔚来能源与吉利汽车集团正式达成充电网络互联互通合作
3月27日，蔚来能源与吉利汽车集团正式达成充电网络互联互通合作，根据双方达成的合作协议，吉利汽车、领克汽车、极氪汽车、极星汽车、smart汽车的用户，后续都能在各自的APP当中查看到蔚来充电桩位置等信息，此外也能快捷完成扫码充电、订单支付等操作。
中安能源与蔚来能源签约，深化储充换产业合作
3月22日，中安能源（安徽）有限公司（以下简称“中安能源”）与武汉蔚来能源有限公司（以下简称“蔚来能源”）在合肥签署合作协议，根据本次协议，双方将在储充换产业涉及的电池标准、充换电技术、充换电网络建设及运营、电池资产管理及运营、新型电力系统合作、储充换设备生产制造相关供应链合作等方面开展全方位、多层次的深度战略合作，共同推动中国新能源汽车产业高质量发展。
蔚来能源与南网储能合作，推动虚拟电厂、换电站业务
2月26日，南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司在广州签署框架合作协议，根据协议，双方将充分发挥各自的资源优势，在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作，推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，为电网提供调峰、调频、需求侧响应服务，提升资产运营效率和效益。双方还将选择合适场所共同建设换电站，在提升换电服务便利性的同时，推动换电站作为分布式储能的商业应用。
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